来源|《凤凰AI研究院》
物理AI,成了A股本周最疯狂的题材。
图为凡拓数创近期走势 图源:股票行情APP
截至10月23日收盘,凡拓数创(301313)走出“5天3板”的凌厉行情,股价自启动点接近翻倍;利亚德(300296)三个交易日累计拉升56%,奥比中光、索辰科技等同步大涨。
10月22日,宇树科技CEO王兴兴的一场演讲,也给火热的物理AI概念添了把柴。
图为王兴兴在2026世界物理AI大会演讲 图源:宇树科技
他表示,“随着GPT-6的发布,目前物理AI已经看到被击穿的苗头,很可能就在最近1到2年,或者2到3年。”
王兴兴同时给出了更具体的期许:希望今年年底或明年,宇树机器人就能够进入普通家庭,只要对宇树机器人说“帮我整理一下房间”,机器人就能够实现。
那么,短期内机器人真的能走进普通家庭叠被子吗?这个即将被“击穿”的物理AI,又到底是什么?
01 物理AI并非机器人专属概念
物理AI(Physical AI),这个概念最早出自2020年一篇学术论文。
图为物理AI定义 图源:Nature Machine Intelligence
论文中,瑞士联邦材料科学实验室与帝国理工的研究者将其定义为 “融合材料、机械、计算机、生物与化学五大学科,构建能在非结构化环境中自主行动、维持稳态的物理系统”。
图为物理AI定义 图源:中国信通院
2026年10月,中国信通院在《具身智能发展报告》中给出本土定义:把物理规律嵌入感知、推理、生成和行动全过程,让人工智能具备更强的真实性、可靠性与可部署性。
这个物理系统不要求拥有人形躯体,重点是让AI跳出纯数字世界,把物理规律嵌入感知、推理、执行全流程,去真实应对现实世界。
落到产业界,不同赛道的公司又站在各自的业务边界上,给出了各有侧重的解读。
图为机器人协作展台 图源:Universal Robots
2026年1月CES展上,黄仁勋把物理AI正式列为AI演进的第四阶段,英伟达解读的重点放在机器人和汽车行业领域,“物理AI模型能够理解指令,在真实世界中感知、交互并执行复杂动作,为 机器人和自动驾驶汽车 等自主机器提供动力。”
有业内人士对《凤凰AI研究院》表示,“在端侧芯片厂商看来, 物理AI的本质是AI从数字世界走向物理世界 :依托端侧芯片在本地完成“感知—计算—传输”闭环,让真实设备具备实时感知与自主决策能力。”
他进一步解释道“物理AI不专属于某一类终端,储能、汽车、高端工业、AI数据中心基础设施以及各类数据采集与资产追踪场景, 凡需要与物理世界持续、可靠交互的领域,都在这一范畴之内。 ”
因此,物理AI的边界远比“机器人什么时候能叠被子”要宽泛得多。
它未必都长着人形的手脚,反而大量藏在那些看不见的城市基础设施里,已经有物理AI的身影。
国内不少城市的地下管网里,物理AI已经在自主运行排水系统。
图为南京城市排水监管系统界面 图源:南京水务
例如南京等城市的排水泵站陆续接入大模型调度系统,遍布管网的传感器实时回传雨量、水位、流量数据,AI结合水文规律动态推演,自动控制水泵启停、调节阀门开度,汛期提前预判降水、预降管网水位,在避免内涝的同时减少无效空转能耗。
这些系统都没有人形的外壳,整个城市的排水管网就是它的“物理躯体”,用来感知真实物理世界的参数,遵循物理规律推演决策,再驱动水泵、阀门这些实体设备执行。
除此之外,高压变电站、散粮筒仓、露天矿山等工业生产场景,虽然不具备“科幻感”,但恰恰是物理AI现阶段落地最扎实、最成熟的地方。
回到机器人领域,物理AI运用到机器人身上,核心要解决的是 让机器人从被人遥控的状态,变成能自己看懂世界、自主决策干活。
很长一段时间里,宇树乃至整个行业的人形机器人都被贴上“小脑发达、大脑弱” 的标签,上市路演时王兴兴甚至被投资者当面问:“你们是遥控玩具公司吗?”
图为宇树G1、H2人形机器人海报 图源:宇树科技
尽管宇树科技旗下人形机器人运动控制、平衡能力做得极强,可以翻跟头、打武术、走钢丝,但环境理解和任务决策全靠人远程遥控,或者提前写死脚本,换个场景就可能直接失灵。
王兴兴在近期演讲里也承认存在这个瓶颈:规划、导航问题已经解决得不错,目前最大的卡点,是模型输入输出和真实物理世界的对齐,这是具身智能的泛化难题。
02 人形机器人,复用汽车电子经验需加强验证环节
除了模型层面的泛化对齐难题,硬件可靠性与标准化验证体系,也是人形机器人规模化落地需要注意的问题。
入局具身智能硬件的供应链厂商,很多出身汽车电子赛道,习惯以成熟的车规体系作为验证基准。
据盖世汽车研究院统计,汽车与机器人的供应链重合度大约在 60%—70%,感知层的摄像头、雷达,决策层的控制器与芯片,执行层的电机、减速器,再到电池、热管理系统,技术谱系基本相通。
图为特斯拉弗里蒙特工厂产线 图源:特斯拉
来源:凤凰网·财经 | 查看原文