好消息！

广州这条地铁线拟“牵手”深圳和东莞！

10月12日，广州地铁就粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目进行公开招标，本次重点研究对象为跨市的都市圈高速轨道（地铁18号线、22号线和28号线等），以及与广州地铁一体化运营的城际铁路（广清城际、新白广城际和广佛环城际等）。未来的大湾区，都市圈高速轨道与城际铁路之间的界线将变得模糊，前者兼具高速地铁和城际铁路的双重属性。

广州地铁22号线将延伸至东莞

招标任务书显示，

除了已公布的18号线南延至中山珠海、

28号线东延至东莞之外，

22号线也将成为跨市快线，

将延伸至东莞，与深圳衔接。

这将成为广州和深圳

第一条互相“牵手”的地铁线路。

本次研究将为这些拟跨行政区

建设的新线站位规划与设计提供重要依据。

任务书显示，本次招标的研究对象包括大湾区及清远地区的国铁（高铁、普铁）、城际铁路、广州都市圈高速轨道线路、广州及邻穗城市（佛山、东莞、中山、清远南部、惠州西部）中的跨市地铁线路。重点研究对象为广州市域快线有关的都市圈轨道线路（18号线、22号线、28号线等），以及与广州地铁一体化运营的城际铁路（广清城际、新白广城际、广佛环城际等）。

广州地铁22号线有望沟通广深莞

招标任务书提到，要对具体线路不同线站位方案的客流特征进行比选，包括：18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证；28号线东延至东莞段的线位选择以及站点换乘选择的客流比选论证；22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证。

其中，22号线延至东莞、与深圳衔接的规划引人注意。在国家发改委批复的大湾区城际建设规划、以及广州地铁最新公布的第三期建设规划修编，均未提及22号线延伸。按照规划，22号线有望成为广州地铁第一条衔接深圳的线路。

22号线为设计时速160公里的市域快线，规划之初重点加强南沙与广州南站的快捷联系。目前在建芳村至番禺广场段，开通后22号线将利用18号线番禺广场至南沙万顷沙的走廊，直接开到南沙。

22号线将进一步延伸。8月公布的大湾区城际建设规划显示，22号线北延段（芳村-白云机场）已纳入其中。此外，线路在番禺广场预留南延条件，未来延伸至南沙，不再“借道”18号线。10月12日公布的研究招标显示，22号线还将由南沙延伸至东莞，与深圳的轨道交通衔接。

相关规划设计人士透露，最早规划时的22号线主要服务于广州南站与南沙的高速联络，当时还被冠以“南站快线”的定位，线路在广州南站以北的区段对速度要求降低，因此后来又增加了西三、东沙工业园两个车站，且未设越行线供列车“飞站”通行。如今22号线“升级”成为大湾区城际，还有望成为第一条“牵手”广深的地铁，如果可以优化设计增加越行线，确保快车只停重要站点，将进一步缩短广深莞的时空距离，提升都市圈高速轨道的效益。

来源：广州日报、信息时报