近期，有“厚街最复杂路口”之称的S256省道厚街旧汽车站路口完成了治堵优化。优化后，该路口由厚街往南城方向直行车道封闭，禁止直行和左转。常走该路口的司机发现，以往“堵堵堵”明显缓解了，行车顺畅了许多。

优化：一侧车道禁止直行和左转

厚街旧汽车站路口是一个“五岔路口”，与周边的厚沙东路和东环路口、S256省道东风路口、南环路和康乐路口、厚沙路和康乐路口、新城88路口、S256省道桥头路口等6个路口紧密相连。“这6个路口任何一个出现拥堵都有可能会影响到厚街旧汽车站路口的行车状况。”厚街交警大队勤务中队长蔡广志介绍，要改善厚街旧汽车站路口交通拥堵问题不能只治理其中一个点，而是要打通这个路口周边的“血管”，让经过该路口的车辆可以快速疏散，从而提升整个片区的车辆通行能力。

据介绍，措施一是封闭S256省道厚街旧汽车站路段（往南城方向）直行车道，禁止直行和左转，仅可掉头和右转。需要前往厚沙路、南环路的车辆：1.掉头后，右转进入大陂河南路，在前方新城88信号灯路口右转前往厚沙路或南环路；2.直接走沙田路跨线桥，前往S256省道东风路口掉头，返回进入厚沙路或南环路；3.经右转专用道前往厚沙东路和东环路口，在该路口掉头后返回前往厚沙路或南环路。需要前往南城方向的车辆：1.直接走沙田路跨线桥通过；2.公交车经右转专用道前往厚沙东路和东环路口，在该路口掉头后返回再右转。

措施二是S256省道厚街旧汽车站（往虎门方向），禁止从明丰、兆科方向出来的车辆横穿至对面S256省道（南城方向），该方向出来的车辆只能右转。需要注意的是，该位置已安装电子警察，将抓拍不按规定行驶的车辆。同时根据车流量的大小，优化调整了厚街旧汽车站路口的信号灯配时。此外，市公路事务中心还计划拓宽该路口的左转车道，尽量避免掉头车辆和左转车辆出现拥挤。

措施三是优化改造新城88路口。将该路口双方向的信号灯合二为一，重新设置了位置，并调整信号灯配时；修改优化该路口的所有人行道斑马线；将该路口（双方向）最右侧车道设为右转专用道；完善有关交通标线标牌。优化治理后，该路口的车辆等候时间周期缩短了约40秒，通行效率提高了约50%，路口通行效率大幅提升。

措施四是厚沙东路和东环路交界路口，增设了人行过街信号灯，优化调整信号灯配时、完善道路标线标牌等。

措施五是在S256省道桥头路口增加掉头专用道和掉头口。该项工作由市公路事务中心实施。

措施六是优化调整S256省道东风路口信号灯配时，完善交通标线标牌，引导需要在该路口左转的车辆不要违法占用掉头专用道，让需要掉头的车辆可以快速掉头。

效果:往南城方向，车辆通行顺畅

经优化后，不少市民均表示S256省道厚街旧汽车站路段的拥堵有了较大缓解，尤其是往南城方向车道，几乎不怎么塞车了。

陈先生住南环路大润发附近，每天下班都要经过该路口回家。陈先生说，未优化前，大量的车在该路口等候左转，非常拥堵，高峰时段大概要10分钟才能通过。现在禁止左转后，可快速右转在厚沙东路和东环路交界路口掉头。厚沙东路的车道多，等一个红灯就能通行，相比等候左转，快了很多。

同样，李女士也认为该路口优化后，较大提升了通行率，终于不再“堵堵堵”。李女士说：“现在经过该路口时，车流量明显减少了，非常顺畅就能驶入右转专用道通往环莞快速。以往由于车道少，很多直行的车辆会占用右转道，导致右转的车辆也要等红灯，非常费时。”

在下班高峰期，笔者实地走访了优化后的S256省道厚街旧汽车站路段，发现往南城方向的车道，车辆通行顺畅，几乎每辆车都能快速掉头或者右转。不过，往虎门方向和厚沙东路往南环路方向的车流量比较大，有一定程度的拥堵。

对此，厚街交警表示，将根据车流量大小，适时采取远程智控，进一步优化交通组织。此外，厚街交警还将对康乐路（南环路至珊瑚路段）进化优化，彻底解决该片区交通拥堵问题，努力为市民创造安全、顺畅、有序的道路交通环境。

文：黄艳敏