前海湾平静的水面下，连通宝安和前海的妈湾跨海通道正加快建设。近日，记者从深圳市交通运输局了解到，我国最大断面的跨海盾构隧道、深圳首条跨海隧道前海妈湾跨海通道两端盾构始发井即将完成，盾构机正陆续运抵深圳组装，预计今年上半年将正式开始入地掘进。

▲妈湾跨海通道项目施工现场 深圳晚报记者 张焱焱 摄

据了解，妈湾跨海通道分为地面道路和地下道路两部分，其中，隧道全长 6.28 公里，前海陆域明挖隧道 0.82 公里，海域段盾构隧道 2.06 公里，大铲湾陆域明挖隧道 3.4 公里，地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速 80 公里；前海地面道路 2.3 公里，大铲湾地面道路 4.4 公里，地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速 40 公里。项目预计于 2023 年底建成通车。

从前海走沿江高速公路，驶出西乡南收费站，转进金港大道一路往南，可以看到妈湾跨海通道施工围挡，这里就是妈湾跨海通道工程第二标段。在金港大道的最南端，妈湾跨海通道二标段盾构始发井已经初具雏形，多名工人正在脚手架上绑扎钢筋。工作人员告诉记者："这座盾构始发井宽 55 米、长 25 米、深 29.5 米，已经完成基坑开挖、正在绑扎钢筋，接下来会浇筑混凝土，预计今年上半年具备盾构机始发条件。"

记者了解到，为确保始发井基坑安全，同时响应"留深过年"的号召，今年妈湾跨海通道工程项目一、二标段共有近 900 名工人留深过年，并于大年初二开始便陆续复工。妈湾跨海通道工程建设方、深圳市交通公用设施建设中心的工作人员赵勇向记者介绍："妈湾跨海通道建成后，将主要承担南山港区疏港货运交通任务，优化西部港区疏港交通组织，分流蛇口港、赤湾港、妈湾港和大铲湾港货柜车，减少货运交通对前海片区市政交通和环境的影响。"