东莞微巴因其路程短、速度快、站点密，引起了市民的高度关注。近日，微巴线路又有了新调整，对于这些新调整，市民究竟满不满意呢？今天，带你听听市民的心声。

市民点赞新线路 步行2-3分钟就有微巴坐

居民陈阿姨家住西平金色华庭小区，如今，搭乘家门口的微巴出行成为她的日常。记者帮陈阿姨测算了一下，小区离新中银南公交站大概只有50米距离，她只要花两到三分钟就可以走到车站，乘坐微巴快速到达下一个站点换乘公交，比以前更加省时省力。

陈阿姨告诉记者：“不仅仅是我，我觉得好多人都在这儿坐（微巴）。因为这是个地铁口，实际上应该有很多公交车在这聚集，这样就能够方便大家坐地铁或者从地铁出来后到城区去各个地方。”

据了解，今年2月，巴士公司对微巴3路进行了调整，始发站变为距离西平地铁站最近的“新中银南”公交站。不过对于站点名称的设置，陈阿姨有不同的看法。她希望“新中银南”公交站改成“西平地铁”公交站，“因为新中银南，这仅仅是一个小区，改成地铁口，很多人就会知道这里有一个地铁口，有一个站，那就更明显。”

此外，经过调整后，微巴3路将延伸至此前无公交线路覆盖的宏伟三路。调整后的微巴单圈里程缩短，出行效率进一步提高，市民纷纷表示，有了微巴后出行更加方便，回家可以直接到家门口。

乘车优惠福利不断 线路设置将持续改进

为了吸引更多市民选择微巴换乘地铁，今年2月26日至5月22日期间，微巴2路、微巴3路、83路等8条线路试行了“十分公交”优惠方案，市民只需花费10分钱就能实现地铁与微巴的低价换乘，该优惠活动得到了市民的广泛支持和认可。未来，针对市民多元化的乘车需求，东莞巴士将围绕地铁站继续开通微循环线路，不断优化出行线路，为市民提供个性化的定制服务。

东莞市城巴运输有限公司总经理陈惠强：“试行期间，微巴2路、微巴3路的客流量有20%的上涨。接下来，我们计划在6月前后试行推出‘轨道换乘公交一元乘车’的优惠活动，并继续开通更多接驳轨道和公交线路，以吸引更多市民选择轨道与公交联乘出行新方式，切实提高我市公交分担率。”

记者观察：

微巴线路动态调整机制建立后，微巴线路设置仍有优化进步的空间。以离西平地铁站最近的新中银南公交（微巴）站为例，候车点离西平地铁站出口仍有约200米的距离，如果遇到高温或暴雨天气，对于选择轨道出行接驳微巴的市民来说是一个麻烦。类似的情况，也是市民希望在今后微巴线路的调整当中得到改进的。

（记者 谢慧龙）