
东莞微巴因其路程短、速度快、站点密,引起了市民的高度关注。近日,微巴线路又有了新调整,对于这些新调整,市民究竟满不满意呢?今天,带你听听市民的心声。
市民点赞新线路 步行2-3分钟就有微巴坐
居民陈阿姨家住西平金色华庭小区,如今,搭乘家门口的微巴出行成为她的日常。记者帮陈阿姨测算了一下,小区离新中银南公交站大概只有50米距离,她只要花两到三分钟就可以走到车站,乘坐微巴快速到达下一个站点换乘公交,比以前更加省时省力。
陈阿姨告诉记者:“不仅仅是我,我觉得好多人都在这儿坐(微巴)。因为这是个地铁口,实际上应该有很多公交车在这聚集,这样就能够方便大家坐地铁或者从地铁出来后到城区去各个地方。”

据了解,今年2月,巴士公司对微巴3路进行了调整,始发站变为距离西平地铁站最近的“新中银南”公交站。不过对于站点名称的设置,陈阿姨有不同的看法。她希望“新中银南”公交站改成“西平地铁”公交站,“因为新中银南,这仅仅是一个小区,改成地铁口,很多人就会知道这里有一个地铁口,有一个站,那就更明显。”
此外,经过调整后,微巴3路将延伸至此前无公交线路覆盖的宏伟三路。调整后的微巴单圈里程缩短,出行效率进一步提高,市民纷纷表示,有了微巴后出行更加方便,回家可以直接到家门口。

乘车优惠福利不断 线路设置将持续改进
为了吸引更多市民选择微巴换乘地铁,今年2月26日至5月22日期间,微巴2路、微巴3路、83路等8条线路试行了“十分公交”优惠方案,市民只需花费10分钱就能实现地铁与微巴的低价换乘,该优惠活动得到了市民的广泛支持和认可。未来,针对市民多元化的乘车需求,东莞巴士将围绕地铁站继续开通微循环线路,不断优化出行线路,为市民提供个性化的定制服务。
东莞市城巴运输有限公司总经理陈惠强:“试行期间,微巴2路、微巴3路的客流量有20%的上涨。接下来,我们计划在6月前后试行推出‘轨道换乘公交一元乘车’的优惠活动,并继续开通更多接驳轨道和公交线路,以吸引更多市民选择轨道与公交联乘出行新方式,切实提高我市公交分担率。”

记者观察:
微巴线路动态调整机制建立后,微巴线路设置仍有优化进步的空间。以离西平地铁站最近的新中银南公交(微巴)站为例,候车点离西平地铁站出口仍有约200米的距离,如果遇到高温或暴雨天气,对于选择轨道出行接驳微巴的市民来说是一个麻烦。类似的情况,也是市民希望在今后微巴线路的调整当中得到改进的。
(记者 谢慧龙)