2月17日，界面新闻开通了汽车消费投诉邮箱，旨在帮助那些在汽车消费和使用中遇到了诸如产品质量、维修纠纷、服务体验等各方面问题的消费者，用报道将其公开，促进车企及商家改善，推动解决问题。

　　2月21日，我们收到了第一封消费者来信。

　　该用户在信中称，他在今年1月22日提了小鹏P5 2021款550P车型，并在提车当日花费2.5万元购买了最高配置的3.5版本辅助软件，希望能够体验到最新的辅助驾驶功能。

　　然而，提车5天后（1月27日），车辆雷达报警，提示故障。因为临近春节，所以该用户没有选择马上去4S店修理，重启系统后故障不再提示。

　　提车第19天（2月15日），车辆雷达第二次出现报警，该用户前往4S店维修后故障排除。

　　提车第23天（2月19日）雷达出现第三次报警，整车雷达（激光+毫米波）失效，前往4S店检修后回复称，是软件问题，无法解决，并拖延至今。

　　2月20日，小鹏汽车售后专员来电表示，系统软件会在2月20日完成更新，将安排2月21日前往店内校准。

　　但是，截至2月21日下午17：41，上述小鹏汽车售后专员并没有联系该用户安排车辆维修事宜，也没有回复该用户消息。

　　据该用户在邮件中介绍称，在与小鹏汽车交涉中，对方承认是有一批车辆的毫米波雷达在出厂前没有校准。并指出这名用户运气比较差，碰到了。

　　开开心心提新车，结果新车还没开满一周就遇到了故障，而且还是车企在生产过程中的不负责任（出厂前没校准）导致的故障。换了谁遇到这件事情都会感到糟心。

　　让这位用户更加感到心寒的地方，是小鹏汽车在处理问题过程中对待用户的糟糕态度。相关接洽工作人员不但没有反思因自身过错给用户带来的种种麻烦，积极主动去帮助解决问题，反而嘲讽该用户“运气差”。这不是一家对用户负责车企拥有的服务水准。

　　在小鹏汽车的官网上写着这样一句话：“小鹏汽车的使命是，用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。”。

　　在这起案例中，小鹏汽车的所谓“使命”充满了讽刺。

　　对此，该用户通过发来的邮件提出，第一，小鹏汽车能够遵守承诺在2日内完成雷达校准；第二，如果不能如约完成雷达校准，请退还2.5万元的软件费用。

　　对于此事，界面新闻将持续跟进，督促小鹏汽车积极回应该用户合理诉求。