被曝毁约2022届校招生?理想汽车回应:业务有调整,提供调岗或解约赔偿

新款理想ONE推动毛利率稳中有升,L9仍计划第三季度交付。

近日,新能源汽车巨头理想裁员的消息引发关注。

有用户在脉脉等平台透露,理想汽车在5月毁约了2022年毕业的校招生,其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议,准备等着毕业答辩结束后入职。

对此,理想汽车方面告诉《每日经济新闻》记者,近期理想汽车进行了业务调整,部分岗位被关闭,涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便,我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案,目前正在与相关学生进行沟通。

图片来源:每经记者 李星 摄(资料图)

理想回应“毁约校招生”:业务调整,提供调岗或解约赔偿

日前,有用户在脉脉等平台透露,理想汽车在5月毁约了2022年毕业的校招生,其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议,准备等着毕业答辩结束后入职。

同时,此前有网友在招聘平台曝光邮件,由于理想汽车对汽车业务架构进行调整,部分未入职的校招生将面临offer解约。

针对此事,《每日经济新闻》记者向理想汽车方面求证,对方表示:“这个是近期理想汽车进行了业务调整,部分岗位被关闭,涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便,我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案,目前正在与相关学生进行沟通。

理想汽车方面表示,赔偿方面,综合考虑各专业及岗位方向等信息,已推荐相关同学到其他业务岗位,重新进行调岗面试;对于没有合适岗位的同学,将提供赔偿一个月工资的补偿,这一方案超出了协议内签署的合同违约金金额。

具体进行了怎样的业务调整,哪些岗位受到影响?据红星新闻,理想汽车方面表示,“内部信息不方便对外透露。”

此外,有网友爆料,此次理想汽车解约校招生,“不是裁个别人,整个部门都被裁了,理想汽车的智能驾驶部门。”对此,理想汽车方面表示,“这肯定是假的,智能驾驶部门并没有裁。”

理想汽车校园招聘网站此前显示,2022届校园招聘校招岗位涉及汽车研发、供应链、生产制造、智能与信息技术、自动驾驶、市场与销售服务、综合管理、职能等八类岗位。而理想汽车2021年年报显示,截至2021年12月31日,理想汽车共有11901名员工。其中,销售及营销人员最多,为6019名;研发人员次之,为3415名;生产人员、一般及行政管理服务人员分别1880名、587名。

新款理想ONE推动毛利率稳中有升,L9仍计划第三季度交付

5月10日,理想汽车(LI;02015.HK)公布了2022年第一季度的财务报告。数据显示,报告期内,理想汽车实现营业收入95.6亿元,同比增长167.5%,环比减少10%,净亏损1090万元。

产品交付量方面,今年第一季度,理想ONE的交付量约为3.17万辆,同比增长152.1%,环比减少10%。自实现新车交付以来,理想ONE累计交付量已超15.58万辆。

理想汽车首席财务官李铁表示:“尽管行业面临供应链的限制,但在强劲交付的推动下,我们在第一季度实现了收入总额人民币95.6亿元,同比增长167.5%。我们第一季度的车辆毛利率保持稳健,达到22.4%,连续第八个季度实现经营活动现金净流入,达到人民币18.3亿元。”

财报数据显示,理想汽车今年第一季度车辆毛利率为22.4%,上年同期为16.9%,2021年第四季度为22.3%。对比发现,理想汽车车辆毛利率稳中有升。

此外,今年第一季度,理想汽车毛利润为21.6亿元,同比增加250.9%,环比减少9.1%;公司毛利率22.6%,上年同期为17.3%,2021年第四季度为22.4%。理想汽车表示,毛利增加主要由于自2021年5月推出2021款理想ONE以来交付量的增加令平均售价升高。

在研发费用方面,理想汽车今年第一季度的支出为13.7亿元,同比增长167%,环比增长11.7%。对此,理想汽车方面表示,今年一季度支出同比增长主要是由于新车型的研发活动增加,环比增长则主要是由于研发人员的薪酬支出增加。

此外,今年第一季度,理想汽车销售、一般及管理费用为12亿元,同比增长135.9%,环比增长6.8%。理想汽车方面对此解释称,这主要是由于雇员增加导致雇员薪酬增加,以及随着公司销售网络的扩大,营销及推广活动以及租金支出增加。

对于第二季度的业绩预期,理想汽车方面称,其来自汽车业务的第二季度收入和交付预期将远低于第一季度。理想汽车方面预计今年第二季度其车辆交付量为2.1万辆至2.4万辆,环比减少24.3%至33.8%。

值得注意的是,4月1日,理想汽车对理想ONE的售价进行调整,全国统一零售价格由此前的33.8万元上调至34.98万元。“4月份理想ONE的调价已经考虑到所有可预见的成本上升,我们对成本波动方面有严格的检测措施,现阶段我们认为没有必要再次采取调价举措。”理想汽车总裁沈亚楠说,“当前动力电池等原材料价格严重偏高,预估今年仍将处于高位,未来将逐步降低。”

理想汽车预计今年第二季度收入将在61.6亿元至70.4亿元,环比减少26.4%至35.6%。对此,沈亚楠表示:“二季度业绩指引基于当前长三角地区疫情有所缓解的情况,但是困难仍然非常严峻,有很多供应商没办法迅速复工复产,综合来看有积极的迹象,但是仍然有风险。现在理想汽车在手订单是足够的,目前最大的风险是供应商的生产状况。”

不过,理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想称,“尽管受到疫情影响,我们仍计划于第三季度交付第二款车型理想L9。”

据李想透露,理想汽车接下来的产品规划是两种不同动力形式的车型会采取不同的车身形态。“增程最好的形态就是SUV,但纯电做大尺寸SUV效率不高,理想汽车会采取一种全新的形态,专门为纯电动而设计。这两种形态之间不会产生竞争,而是共同去比拼20万~50万元的市场。在每10万元的价格区间都会放一款重量级产品,同时包括纯电动和增程版本。”李想说,这两种动力形式的车型会通用一些技术,类似iPhone的产品策略。

本文来自微信公众号“每日经济新闻”(ID:nbdnews),作者:孙磊,编辑:程鹏 裴健如 杜恒峰 杜波,校对:卢祥勇,36氪经授权发布。


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