党的十八大以来，虎门镇以建设交通强国为引领，坚持构筑“内畅外联”交通格局，进一步巩固粤港澳大湾区几何中心的特殊区位优势，打造区域性综合交通枢纽城市。近年来，无论是在铁路、公路，还是水路等方面，虎门都实现了新的拓展，取得了新的成就，交通网络更加四通八达，进一步拉开了城市框架，市民出行更加方便。

虎门公路四通八达。

未来，虎门将继续积极融入粤港澳大湾区交通网络，依托不断完善的交通基础设施，进一步打造大湾区“双轴”交汇的重要节点城市，同时“苦练内功”，以站场环境升级、道路设施建设等措施，提升交通品质，以交通提质助推高质量发展、可持续发展。

轨道交通：“三铁合一”让虎门与各地联系更紧密

随着车门缓缓关闭，一列从开往广州南站方向的高速动车组列车平稳驶出虎门高铁站。对于回广西老家看望父母和孩子的韦女士来说，接下来这两个多小时的车程让她满心期待。

广深港高铁虎门站。

韦女士老家在广西贵港，10年前来到东莞工作，在多个镇街生活过，每年春节和国庆假期都会回老家。“刚来到东莞的时候，每次回老家都要想方设法拼车回去，路程还很长，要花好多时间。2015年，虎门终于有直达老家的高铁列车，算上到贵港下车到县城，4小时左右就能到家，比以往拼车回家要方便得多！”

虎门高铁站通达范围越来越广。

据了解，虎门站自2011年12月底投用以来，随着高铁网络建设不断完善，经停虎门站的高铁列车通达范围越来越广。从开通运营初期的广州、长沙、武汉等地，到如今的贵阳、南宁、昆明、重庆、西安等地，日均发送旅客近2万人，高峰期日到发旅客超过6万人次。不断拓展的高铁网络让虎门与外地的时空距离大幅缩短，为虎门乃至东莞市民出行带来极大便利。

穗深城轨在虎门设虎门北站、虎门东站两个站点。

除了高铁，2016年实现开通运营的东莞市轨道交通2号线及2019年通车的穗深城际也都在虎门设站，令虎门成为全市首个实现高铁、地铁、城际“三铁合一”的镇街。其中，白沙高铁站片区是三条轨道复合和设站的区域，形成了东莞市滨海湾片区的一个重要交通枢纽。

扩建中的虎门站。

为更好地整合三个站点，实现便捷换乘，以及提升高铁站周边综合环境，虎门镇于2020年启动了高铁站核心区TOD综合开发项目。该项目占地面积约560亩，建筑面积约135万平方米，总投资240亿元，除了对高铁站房进行改扩建、拓展站场空间外，还将商业综合体、超甲写字楼、五星级酒店以及高层住宅楼等，打造一个集总部经济、酒店办公、商业会展、旅游休闲等多功能复合的产业新城空间。作为该项目的重要组成部分，虎门高铁站房改扩建工程将在2023年春运前完工。这项工程将拓宽高铁站房空间，形成人车分流的交通微循环，并实现高铁、城轨、地铁的便捷垂直换乘，虎门站将以全新面貌迎客。

东莞轨道交通2号线正向虎门中心区、滨海湾新区延伸。

在不远的将来，虎门轨道交通还将迎来又一次升级。已于2022年8月底开建的东莞市轨道交通2号线三期将贯通虎门南北，在虎门、滨海湾新区新设9座地铁车站，实现东莞市中心城区与虎门、滨海湾新区的轨道连接，有利于人员等要素通过轨道交通快速流通，方便沿线市民出行。

深江铁路在虎门沙角半岛设滨海湾站。

此外，已于2022年10月9日动工的深圳至江门铁路将在虎门沙角半岛设滨海湾站，这条铁路是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是支持广东自贸区和粤港澳大湾区建设、落实“一带一路”倡议的重大基础设施，滨海湾站也将形成集高铁、城际、地铁于一体的重要轨道交通枢纽。

公路交通：苦练“内功”，便捷连通高快速路网

高速路网是承载城市沟通的最便捷的交通网络之一。改革开放以来，虎门的迅猛发展，和20世纪90年代通车的广深高速、虎门大桥不无关系。作为东莞最早进入“双高速”时代的城镇，虎门的高速路网建设从未停步。

雄伟的虎门大桥是珠江口第一座跨江大桥。

过去10年，虎门高速路网不断拓展和完善，在原有的广深高速、虎门大桥、虎岗高速等高速路的基础上，新增了广深沿江高速、常虎高速虎门港联络线等，形成了更为密集的高速路网，并在虎门设太平立交、虎门北立交、威远立交、宴岗立交等，市民开车上高速不绕路，便捷通达广州、深圳等大湾区核心城市。目前，狮子洋通道正在建设，该通道分上下两层，分别连接白沙南路和虎门北立交。同时，为了应对日益增大的车流，广深高速、常虎高速均启动了拓宽，其中广深高速部分路段拓宽工程已完工，常虎高速拓宽工程即将开工。

双向10车道的广深高速虎门新联段。

近几年，虎门连通市内的快速路网建设也取得了新进展。2018年2月，全长约12.5公里的环莞快速路二期（虎门至长安段）建成通车，拓展贯通了虎门东北部交通大动脉，大幅改善了以往薄弱的东北部交通，使虎门与东莞中心城区、厚街镇、长安镇的联系更加便捷，为沿线社区带来新的发展机遇。

环莞快速路二期虎门鲫鱼岗水库段，与广深港高速并行。摄影：黄生。

虽已有相当发达的对外高快速路网，但若缺少通畅便捷的内部交通道路网络，“内畅外联”的交通格局便难以形成。党的十八大以来，虎门不断对镇内交通基础设施建设升级改造，提升镇内交通便捷度，让人员、物资等各类资源要素高效流通。滨海湾大道、长堤路、外环岛路等主要干道陆续建成通车的，进一步优化了虎门城市形态，构建起虎门新的交通格局。

新联立交。

滨海湾大道始于站北路互通，从北往南贯穿虎门，经滨海湾大桥直通滨海湾新区交椅湾板块，全长近20公里，是贯通虎门南北和连接滨海湾新区的交通主干道。其中，站北路互通至信义玻璃厂段于2017年11月通车，双向8车道的滨海湾大道串联起虎门站、虎门大道、连升路、上南路等重要交通枢纽和城市主干道，为白沙、博涌、金洲、南栅、路东、沙角等沿线10多个社区群众出行带来便利。

滨海湾大道是虎门新的南北主轴。

随着滨海湾大桥在2022年6月建成通车，虎门与滨海湾新区的联系更为密切，进一步夯实了虎门与新区融合发展的交通基础。同时，作为新城市中心的主轴，滨海湾大道被规划为虎门总部经济带，将成为未来虎门新的经济增长点。

长堤路和太平水道平行，是虎门一条景观大道。

长堤路、外环岛路等集交通、城市水利、景观等功能于一体的交通干道建成通车，进一步串联起太平水道沿岸各社区，方便了群众出行，其优美的景观也成为不少市民“打卡”的目的地。

近年来，虎门还大力升级改造路网和其他交通基础设施，虎门大道东建设、虎门大道下穿隧道、百达路、虎门寨商圈路网升级、虎门大道及省道一批人行天桥的建设等，也让虎门交通环境更优质，市民出行更舒心。

水路交通：通达港澳，深度融入大湾区

除了铁路、公路，虎门作为东莞市唯一拥有港澳地区水路客运航线的镇街，近年来在航线开通方面也取得了成果。

虎门港澳客运码头航线可通达香港、澳门。

2019年10月，虎门港澳客运码头在原有虎门至香港机场水上客运航线的基础上，开通了虎门至澳门氹仔的水上客运航线，强化了东莞、澳门两地的联系，让虎门进一步强化了与粤港澳大湾区的互联互通。