特斯拉自动驾驶视频被指造假,降价后超半数分析师下调盈利预期

 自动驾驶能力一直是特斯拉引以为傲的护城河,但如今这条护城河的真实性因为2016年的一段演示视频正面临质疑。

  据路透社报道,特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy称,特斯拉在2016年宣传自动驾驶的视频是制作出来的,而不是真的自动驾驶。

  在7月的一份证词记录中Ashok Elluswamy表示,Model X并没有使用特斯拉的自动驾驶技术。他表示,应马斯克的要求,特斯拉Autopilot团队着手设计并记录“系统功能的演示”。 

  这段视频的宣传标语是:“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因。他什么也没做。车是自己开的。”如今,这段视频仍然能在特斯拉的网站上找到。

  当特斯拉发布视频时,马斯克发布推特称:“特斯拉自行驾驶(完全没有人为输入)穿过城市街道到高速公路再到街道,然后找到一个停车位。”

  Ashok Elluswamy称,为了制作视频,特斯拉在从加州门洛帕克的一所房子,到当时位于Palo Alto的特斯拉总部的路线上,使用了3D地图,同时驾驶员在测试时还进行了干预。他表示,当试图展示 Model X 可以在没有司机的情况下自行停车时,一辆测试车撞上了特斯拉停车场的围栏。

  2021年,《纽约时报》援引的匿名消息也直指特斯拉自动驾驶视频的真实性。

  该报道称,随着特斯拉接近推出Autopilot 2.0,Autopilot团队的大多数人放弃了他们的正常职责,开始制作一段视频,旨在展示该系统的自主性,但最终的视频并没有提供汽车在拍摄过程中如何运行的全貌。据Autopilot团队的两名前成员称,汽车所走的路线是由创建三维数字地图的软件提前绘制的,使用商业版Autopilot的司机无法使用该功能。

  2022年7月,马斯克还表示:“自动驾驶将是最重要的.没有自动驾驶的汽油车就像骑马和使用翻盖手机一样。这种情况仍在发生,但只是小众市场。”如今,特斯拉这顶最闪耀的光环正面临被“摘下”的风险,这是否会是其走下神坛的信号?

  目前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在推进对特斯拉自动驾驶事故的调查。马斯克也因2018年发布的推文而遭特斯拉股东起诉,当时,马斯克称考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。本月17日已开始挑选陪审员。

  在这一系列风暴袭来的同时,特斯拉在全球发动价格战,除了中国市场,还对包括韩国、日本、澳大利亚等亚太地区,德国、英国、法国等欧洲市场以及美国本土部分车型的价格进行了下调。这次降价让特斯拉在短时间内拉升销量。界面新闻近期报道,据北京、上海两地多家特斯拉展厅一线销售情况,特斯拉在降价后普遍迎来销量增长。

  从长远来看,如此大规模的降价是否会对特斯拉在全球的前景形成冲击?相比过往的豪华定位,伴随着价格不断下探,特斯拉正逐渐趋于大众化。

  同时,特斯拉汽车在市场的吸引力也被频繁质疑。2022年三、四季度,特斯拉生产量高于交付量2.2万辆和3.44万辆。2022年全年特斯拉共生产汽车136.96万辆,交付131.39万辆同比增长40%,不及增长50%的目标。

  在这些背景下,行业对于特斯拉降价的看法并不一致,但据FactSet数据,自特斯拉降价以来,关注特斯拉股票的45位分析师中,有25位下调了特斯拉2023年的盈利预期。

  伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi认为影响将是“巨大的”。他认为降价是对特斯拉需求下降的回应,他还没有看到特斯拉在1月6日降价后中国订单激增的证据。

  富国银行分析师Colin Langan认为业内其他公司会效仿特斯拉,降价会带来更多电动汽车销量,但积极因素不足以抵消降价对利润率造成的压力。

  德意志银行分析师Emmanuel Rosner给予特斯拉股票买入评级,因为他预计特斯拉汽车的价格会下降。美国银行证券分析师John Murphy也将特斯拉股票评级为持有,“降价对利润率不利,对增长有利。”


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