好消息！好消息！深江高铁进度条刷新,以后从东莞出发去广州、深圳、中山、江门快到不敢相信！

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深江高铁洪奇沥公铁大桥

中山侧主墩承台浇筑完成

近日，深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑完成。至此，两个主塔承台施工已全部完成，大桥建设即将进入塔身施工阶段。据悉，大桥主墩施工较计划工期提前了40天，施工进度在全线桥梁施工中领跑。

▲洪奇沥公铁大桥

洪奇沥公铁大桥是深江高铁全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程，是粤港澳大湾区新建重大基础设施，也是打造大跨度高铁桥梁世界名片的又一项建设规模宏大的超级工程。

大桥采用主跨808米钢混箱（板）-桁组合梁斜拉桥，桥跨布置为（3×100+808+3×100)米，为世界最大跨度的超短边跨不对称组合体系斜拉桥，公铁分层布置，上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。

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东莞⇌广深4分钟

深江铁路计划2028年通车

深江高铁位于粤港澳大湾区核心地带，串联大湾区深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市，全线长约116公里，采用“东隧西桥”的方案，桥隧比98.4%。

全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北站、中山西站、江门站7座车站，深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，南沙至江门段设计速度250公里/小时。深江高铁计划于2028年建成通车。

而作为深江铁路在东莞的唯一站点，滨海湾站将形成集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽，对接广州地铁22号线、深圳地铁20号线，进一步打开滨海湾与大湾区城市群深度协同发展的想象空间。

铁路建成后，从东莞滨海湾站出发，一站即可到广州、深圳，仅需4分钟车程，两站到达中山，一小时内可轻松畅通江门。

粤港澳大湾区生活圈、经济圈将实现半小时高铁互联互通，为大湾区一体化发展、粤东粤西与珠三角地区联动发展增添新时速。

等到深江铁路建成后,小伙伴们出行将会更加便捷！赶快转发告诉更多人吧！