1月14日上午，东莞市交通运输局局长祁志强带队做客东莞广播电视台《阳光热线》栏目。节目中有市民提问：八一路——松山湖大道堵点何时能够畅通。在节目中，市交通运输局总工程师彭康怀对此问题作出了回应。

彭康怀表示，为综合改善松山湖大道中医院路段（包括环城路——八一路节点）交通运行环境，我们按照“远近结合、标本兼治”的工作思路，分阶段推进落实各项治理措施，以缓解路段交通拥堵。“我们争取在今年五一之前，让它（新建左转匝道）通车。”

在前期，实行了货车交通管制，新增环城东路、环城南路、八一路-松山湖大道的货车管制措施，有效缓解松山湖大道中医院路段及环城路——八一路节点在高峰期受货车通行影响导致的交通拥堵，同时采取增设电子警察、完善分流指引标志标线、拓宽局部道路、增设辅道进主道开口等短平快微改造方式进行综合治理。

在近期，完成了新一轮优化调整。一是优化八一路——下元路路口交通组织，缓解现状车辆排队问题。具体措施为同沙立交至路口段增加限货抓拍，7：00-20：00禁止非本市籍微型及以上载货汽车通行；八一路东距离路口约150m增加掉头专用道及信号灯控；现有灯控配时维持不变，增加1倍往市区直行方向放行时间，改善后通行能力提升了25%。二是优化古一村—同沙东路路口交通组织。具体措施为村口进出口加装闸机，只允许进出古一村车辆通行；增加专用右转掉头开口，允许古一村车辆掉头汇入松山湖大道辅道；关键汇流点实行交替通行，加装监控设备严格管理，实现车辆有序通行。

在中期，将利用松山湖大道主路与辅路间现有绿化带空间新建左转匝道，桥面宽9米，东西向单向2车道，长约1.8km。新建左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路，提升东部快速至环城南路方向通行能力，采用硬隔离分离松山湖大道主线车流与东部快速往南车流，减少松山湖大道主线与辅路的交通交织，匝道转弯半径为300m，相比于现有环形左转匝道（半径约30m）通行效率将大幅提高，新增定向匝道后总通行能力将提升60%。

该工程由市城建局负责实施，已于2021年10月底动工建设，预计2023年4月建成通车。

接下来，为彻底解决松山湖大道中医院路段交通拥堵难题，需要从路网结构、片区交通组织上进行根治，将重点对以下工程项目开展前期研究论证工作：一是拉通东部快速与环城路连接线，完善快速路网结构，贯通区域东西向快速连通功能；二是新增中心城区与松山湖连接的二通道，从路网上分流交通，满足远期交通需求；三是对环城南路进行整体改造，沿环城南路修建高架复合通道，采用上下分离方式，连通环莞快速与东部快速，承担组团间过境交通。