近日，深圳市交通运输局发布采购公告，对深圳市城市轨道交通13号线北延、14号线东延、20号线北延、22号线北延等跨市轨道实施方案研究项目进行采购。

根据深圳市交通运输局发布的采购公告及公开资料，结合跨市轨道交通规划动态，推测此次纳入研究采购范围的 4条跨市地铁中，13号线北延、20号线北延、22号线北延这3条线路将延伸至东莞，而14号线东延则会延伸至惠州。

13号线北延：延伸至东莞南部

此次提及的13号线北延跨市轨道，指的应该是该线路延伸至东莞的路段。

根据此前的信息，13号线北延将与东莞5号线实现衔接，线路会从深圳光明区延伸进入东莞南部。

14号线东延：延伸至惠州惠阳

14号线东延，指的就是14号线惠州段，这条线路的关注度一直非常高。

早在2021年6月，惠州市惠阳区自然资源局发布的《惠州市惠阳区淡水街道土湖白云南片区更新单元计划可行性分析报告》（征求意见稿）中，就意外出现了《深圳市城市轨道交通 14 号线（惠州段）详细规划》。

今年7月份，深圳市发改委主任做客《民心桥》节目时表示，深圳正谋划连接惠州的地铁线路，会积极与惠州市深化深圳地铁14号线延长线的对接事宜。

20号线北延：延伸至东莞长安、虎门等地

20号线北延，推测应该指的是从深圳国际会展中心向北延伸至东莞滨海湾新区，将成为深莞西部产业走廊的重要通道。根据深圳地铁20号线二期环评报告，线路出会展城站后向西敷设，下穿东宝河进入东莞境内，沿滨海湾大道设站，与东莞2号线三期（虎门北站至交椅湾站）、3号线（长安新区南站至企石博厦站）实现换乘。东莞滨海湾新区官网已明确该线路走向，未来将支撑深港高端制造业向滨海湾延伸，推动 “空港新城 + 滨海湾新区” 的集合城市发展。

22 号线北延：延伸至东莞塘厦

根据公开资料显示，22 号线北延段将从深圳观澜黎光站向北延伸至东莞塘厦，构建深圳中部发展轴与临深片区的快速联系，并且会与东莞 1 号线支线相衔接。

东莞1号线支线一期（黄江至塘厦）将与深圳22号线在黎光站换乘，该支线规划途经黄江中心、大朗、樟木头等镇，进一步增强东莞东南组团与深圳的交通联动。