市民莫先生一大早来到市人民医院就诊，10分钟左右，已在院内找到停车位停好车。他告诉记者，以前早上8点前到医院都找不到停车位。

  院方表示，院内停车位紧缺情况得到明显改善，归功于从今年5月上旬开始试用的智能立体停车场。相较于传统停车场，立体停车场的空间利用率和停车效率更高。

  据了解，目前该立体停车场仅对医院职工开放，共计1008个车位，停放车辆约720辆，使用率达70%以上。未来，医院还会开启TOD工程建设，新增两层地下停车场，约可容纳1500辆车，并与在建中的地铁1号线人民医院站无缝对接。

  随后，记者来到位于南城的金丰路，该路段从今年初创新启用了一种路内临时停车位的措施，可进一步缓解停车难的问题。

  不过也有市民认为，路内临时停车位的设置发挥了便民功能，但在交通高峰期，仍有不足之处，急需改进。

  市民 黄女士：“现在做了这个停车场，有些车主不知道这里是有规定使用时间段的，到高峰期的时候会影响到车辆通行。”

  今年以来，东莞聚焦重点精准发力，加强停车供给，今年1月-5月， 完成配建及路外公共停车位27316个，预计全年将新建完成6万个车位，进一步破解停车难题。

  解决停车位难题，是每一座城市在发展进程中，无法绕开的一道命题作文。东莞的解题思路中，有一道“法宝”贯穿始终：“守正创新”。守正，即始终坚持“以人为本”的交通发展理念，围绕广大车主在日常生活场景中的实际停车需求出发，切准痛点，以更人性化的思维推出各项停车位配建措施；创新，即打破固有的传统交通治理方式，以增建停车位为例，在东莞这座大约2460平方公里的有限的城市土地面积上，满足350万辆私家车的停车需求，显然不能一味做“1+1=2”的简单加法，而是要打破常规，充分盘活利用土地资源，在空间上做文章，借力大数据赋能，做“1+1>2”的优化算法。

  值得点赞的是，在这次走访调查过程中，我们看到东莞正在这样的解题思路下，持续为破解“停车难”困局发力。相信，这对每一位生活在这座城市的车主而言，未来可期！