“今年以来，随着全球集装箱需求量持续攀升，凤岗海关为新造集装箱的出口打通堵点、开辟绿色通道，我公司的产能得到了充分释放。”在南方中集出口集装箱监管场地，看着一个个集装箱有序地通过卡口，东莞南方中集公司经理方文武感慨道。

今年上半年，国际集装箱运输价格飞涨，航运市场面临“一柜难求”困境，集装箱生产企业急需通过扩大产能来满足持续攀升的市场需求。

据黄埔海关隶属凤岗海关数据显示，今年1-10月，凤岗海关共监管出口20英尺标准集装箱47.9万个，同比增长237%，产值13.88亿美元，同比增长478%。

在此背景下，凤岗海关全力支持辖区内东莞南方中集物流装备制造有限公司生产发展，给予企业从生产基地前期申建到产品出口监管的全流程帮扶指导。

根据企业“中集规模最大的干货集装箱制造基地，全球集装箱行业标杆工厂”定位，凤岗海关量身定制新造集装箱出口专项监管方案，实施“出厂即入场，出场即放行”模式，支持企业集装箱出口先申报，放行后到买方指定的地点装货，与货物一同出境，加快了新造集装箱流转速度。

“实施该模式以后，南方中集新造集装箱平均堆存期压缩为2天，物流仓储成本压缩了20%以上。”方文武介绍。

凤岗海关设置了专岗提供预约通关服务，采用“视频监控+现场巡查”相结合的监管模式，实现全年24小时新造集装箱出口“随到随验”，解决了集装箱在场所内积压问题，降低了企业二次堆存成本。凤岗海关还建立了多部门联系配合机制，科学预设空箱布控参数，确保空箱移箱到位后1个工作日内完成查验，整体通关时间压缩50%。

“我们通过了解企业需求和外贸趋势变化，建立关企沟通长效机制。优化推广‘出厂即入场，出场即放行’‘简化单证’‘提前申报’等便捷化通关政策，实现‘零接触’‘零延时’快速验放，加快了集装箱流转速度。”凤岗海关副关长陈光亚说。

为顺应新造集装箱市场需求旺盛、产业转移的形势，凤岗海关主动对接南方中集二期项目特箱生产线的扩建需求，专人跟进项目建设进展情况，实施“一企一策”支持企业二期生产线建设。目前，该基地二期项目已建成，预计通过海关备案后产能将继续大幅提升，为全面推进地方外贸高水平开放高质量发展发挥更大作用。