“现在红绿灯等一两回就能通过了，以前要等上五六回，最堵的时候，车从这头排到那头，足足一公里，现在畅通了，心情舒畅多了！”

“这个绿化带封得好，行人和电动车不再乱穿马路了，人行天桥的作用真正发挥了，也减少交通事故的发生，行车放心多了。”

“掉头位前移得好，既增多了一条车道，又发挥了东和路的通行作用。”

随着“莞樟路-东和路”交通拥堵节点治理工程的完成，经常在这段路通行的司机行人赞不绝口。交通堵点疏通背后，是人大代表“接力”履职，盯住交通整治不放松，督促治理工程持续完善。

盯住交通整治不放松

莞樟路是省道，是东莞主城区与东南片区樟木头镇的主要交通要道。莞樟路东城段车流量大，交通状况复杂。

2021年初，市驻东城街道人大代表在走访视察过程中，发现“莞樟路-东和路”节点存在行人、非机动车横穿莞樟路等问题，车辆需要避让，造成莞樟路拥堵严重，且容易发生交通事故，存在较大的安全隐患，急需进行综合治理。

民有所需、我有所应。东城街道人大工委决定以盯住“莞樟路-东和路”交通拥堵节点治理为着力点，把该路段存在的交通问题，转到街道品质交通千日攻坚行动分指挥部，以点带面，推动市、街道建立品质交通指挥联动机制，助力品质交通治理。

2021年7月，由市品质交通千日攻坚行动指挥部牵头，会同东城街道品质交通千日攻坚行动分指挥部，并邀请市驻东城人大代表一起进行实地调研，调研组提出将掉头转弯口往红绿灯方向前移，提升东和路的通行能力；新建中央分隔带，引导行人通过人行天桥过马路；新建绿化带，封闭东和路直出莞樟路路口，路口改为“右进右出”等意见建议。

2022年，新一届人大代表接过了履职接力棒，跟进该路段的治理情况。5月10日，驻街道市人大代表视察“莞樟路-东和路”施工现场，听取市品质交通千日攻坚行动指挥部的治理最新情况进展。

据介绍，在2021年7月市、街道指挥部会同人大代表共同实地调研后，“莞樟路-东和路”交通拥堵节点治理被纳入东莞市第六批交通拥堵节点治理项目，已于5月6日开工，8月底完成整改治理；同时，东城街道被纳入市第六批交通拥堵节点治理项目共有15个，于今年8月底全部完成。

“接力”履职见成效

贴近百姓心声，盯住交通问题。代表们听取情况介绍后，对照施工设计图纸，结合现场实地情况，认真细致地研究分析治理方案，发现新开设的掉头位置50米的渐变道过短，直行车辆将会影响掉头车辆，对交通疏导不利，建议铲掉一半绿化带，将渐变道从原来的50米一直延长至新开设的掉头位置，减少掉头车辆对直行车辆的影响，更好地解决交通拥堵的问题。

今年9月16日，人大代表们再次来到“莞樟路-东和路”路口实地视察。一条宽阔的道路呈现在代表面前，绿化带缩减了一半，渐变道从原来的50米延长至185米，道路从原来的4车道拓宽至5车道，车辆有序地行驶，行人从人行天桥过马路，一切秩序井然，人车混行现象大大改善。

“通行能力大大提高了，交通拥堵问题得到有效的改善，感谢人大代表对我们的监督，促使我们的治理方案得到更进一步优化和更好的实施。其他14个点治理项目也已完成，整体效果十分明显。”东城街道品质交通千日攻坚行动分指挥部办公室有关负责人说道。

看着行车顺畅的道路，代表们纷纷欣喜地表示“能为群众办实事办好事，真开心。”“治理项目虽然完成了，但有些瑕疵需要注意。人行天桥行人多了要注意保洁；路口封闭了，路面的行车标识需要及时处理。”代表们忍不住又挑“小毛病”。

经人大代表与有关部门的共同努力，东城的15个市第六批交通拥堵节点治理项目完成综合治理，这是驻东城街道新老“两届”人大代表积极建言献策，“接力”履职的成果。