今年1月，备受关注的赣深高铁正式开通运营，塘厦站（东莞南站）是赣深高铁在东莞段的唯一站点，也是未来东莞东南部重要交通枢纽，这有利于塘厦镇深度参与粤港澳大湾区经济建设，加速形成深莞惠“半小时经济生活圈”。

然而，塘厦站位于龙林高速田心出口附近，根据龙林高速公路车道的建设标准以及目前的交通状况，该路段交通经常出现堵塞，形成“肠梗阻”现象，在赣深高铁通车后面临更严峻的交通挑战。

为此，市政协常委莫浩棠提出提案，建议东莞加快部署龙林高速公路扩建改造工程，基于高铁带动下的预期客流增量，完善配套交通体系，为城市的高质、高速发展提供有力保障。

▲莫浩棠（资料图）

问题：龙林高速交通堵塞问题严峻

作为东莞市政协常委，莫浩棠每年都会就社会重点、热点和民生等问题积极建言献策。今年，他关注的是东莞东南部市民的出行问题。

龙林高速公路（现更名为“惠塘高速”），建设通行标准为双向四车道（单向双车道），当初建设标准已不能满足当今莞深经济融合的日常交通需求。此高速公路目前每天几乎都处于通行量饱和状态，尤其在周末下班及重大节假日前的高峰期，莞深车流量大，交通拥堵、行车缓慢现象已成常态。

据统计，目前林村至迎宾路段日均通行流量为9.44万辆，通勤高峰时段车流远超设计流量，其中货车通行量较大，占比22.99%。在塘厦高铁站开通后，将有更多客流量通过换乘公路交通工具从该路段经过，龙林高速交通堵塞问题将更为严峻。

莫浩棠表示，目前龙林高速的迎宾站至塘厦立交沿线设有指引标识，在特定时间段，小车可按提示借路肩（应急车道）行驶，虽在高峰期一定程度上缓解了该路段的通行压力，但此措施仅为权宜之计，而非长久之策。随着高铁开通后此路段车流量的陡然增多，交通救援的需求也必然增多，如应急车道被占用，不仅使交通救援工作难以实施，由此危及事故车司乘人员的生命安全，而且也极易造成交通瘫痪。

随着赣深高铁的正式通车，塘厦站作为东莞段的唯一站点，将给塘厦镇及周边带来倍增的客流量。由于田心收费站口即位于塘厦站附近，可以预见，未来龙林高速的交通流量将呈几何级增加。

建议：扩建改造+合理引流

对于龙林高速交通堵塞问题，莫浩棠提出了几点建议。

莫浩棠表示，建议市政府尽快落实龙林高速道路的扩建改造工程，从双向四车道扩建为至少双向六车道，以尽早解决赣深高铁开通、塘厦站启用后必然加重的该路段及高铁站周边交通拥堵的问题。

此外，莫浩棠还建议市政府合理规划塘厦站周边的交通网络，让周边企业员工、小区居民能便捷出行。在塘厦站的进出站口附近设醒目而易于分辨的路面指引牌、导流线和电子提示板等，便于连通龙林高速田心收费站的道路有序、畅通，避免很多车辆因不熟悉路况而仓促变道导致的交通堵塞现象。

长远来看，莫浩棠认为，市政府应该做好龙林高速道路全路段的交通规划。从塘厦立交到林村收费站路段总长度约10公里，该路段内有迎宾站、田心站和林村站3个高速出入口，所以要注重在高速口做好交通规划和提示指引，引导中小型车辆与大型车辆合理用道，尤其需扩大高速弯口的宽度，方便大型车辆（尤为货车）转弯，从而有效减少转弯路段与出入口源头的“肠梗阻”现象。