编者按：

企业是东莞的宝贵财富，他们是东莞的投资者，更是东莞的建设者。站在“双万”新起点上，东莞对好企业、好项目的渴求更加强烈，目前东莞正面向全球广发“有空间、进莞来”的“英雄帖”。为迎接2023东莞全球招商大会，东莞市投资促进局联合东莞报业传媒集团，统筹报纸、网络客户端、微信公众号、短视频传播等渠道，共同推出《投资东莞故事》专题报道，敬请垂注。

东莞市东部工业园莞城园区江南大道东，福寿汽车零部件（东莞）有限公司（以下简称福寿公司）万余平方米厂房坐落于此。只见厂房内机器轰鸣，工人往来穿梭，数十台机械设备在厂房内外忙碌工作，一片欣欣向荣的繁忙景象。

过去三十多年来，日本都是东莞最重要的经贸合作伙伴之一。自1986年第一家日资企业台和电子厂落户东莞以来，时至今日，共有390多家日企在莞经营发展，全市累计吸收日资54.4亿美元，日本成为东莞外资的第三大来源地。

日资企业多年来深耕东莞，已形成坚实的发展基础，同时也为东莞经济社会的发展作出了重要贡献。而在莞投资的日企大多也获得了理想回报，福寿公司便是其中之一。

目前在新能源汽车产业赛道上，东莞已经拥有一定基础的新能源配套产业链。从主营油车零部件切削生产的公司到跟进在中国市场由油车转新能源车的步伐，福寿公司还在继续争取更多核心项目的实施落地。

考察30多个地方后选择了东莞

据了解，福寿汽车零部件（东莞）有限公司于2010年12月成立，专注于生产和销售发动机排放控制装置零件、自动变速箱用零件、燃料喷射控制装置零配件及其他汽车金属零件。公司设有研发机构，研究和开发各类汽车发动机排放装置、自动变速箱、燃料喷射控制装置等方面的金属零部件等业务，数年耕耘，福寿汽车在汽车制造领域积累下丰富的行业经验。

随着中国汽车工业的发展进入新阶段和汽车市场规模的不断扩大，我国成熟的制造能力和广阔的市场需求吸引着外资企业积极前来设厂。在全球化浪潮的推动下，福寿汽车也决定在中国进行驻厂发展。

在历经了30多个地方的考察后，2010年12月，福寿公司正式落户东莞，设立东莞分公司，这一举措也是福寿汽车在粤港澳大湾区布局中的初步拓展。

从考察30多个地方依旧犹豫不决到坚定不移地落户东莞，这当中有着怎样的故事？

“为了能让我们及时响应客户需求，在半年内，东莞政府很快地帮助我们租赁厂房、解决设备进口，加快生产进度。”谈及建立之初，福寿公司总经理长崎隆表示，公司能在半年内解决全部问题，开始进行生产，都多亏了东莞政府提供的优质而高效的服务，这是一件让人敬佩的事情。

精工细作，大胆作为。从2010年12月福寿汽车获取营业执照许可证开始，就在政府的帮助下铆足干劲，并于2011年7月在租赁工厂场地中开始生产。自2012年8月搬迁到企石镇东部工业园莞城园区，企石镇的东部工业园正式成立，首期生产以莞城科技园为据点进行生产工作。到2015年，第二期厂房成立，新工厂占地面积为15000㎡，投资总额高达2150万美元，首期投资额达7亿日元（约816万美元，约5614万元人民币），福寿公司一直在为东莞汽车制造业发展贡献自己的力量。

努力开发更多新能源项目

如今，在福寿公司万余平方米的厂房内，可以清晰听见机声轰鸣、看见工人往来穿梭，数十台机械设备在厂房内外忙碌工作。

继消费电子之后，东莞也正在加速推进新能源汽车赛道。目前福寿公司在汽车业务上已深耕多年，在东莞这片土地上，也在逐渐发展壮大，并尝试“走出去”。据了解，从主营油车零部件切削生产的公司到跟进在中国市场由油车转新能源车的步伐，福寿公司还在继续争取更多核心项目的实施落地。

目前在新能源汽车产业赛道上，东莞已经拥有一定基础的新能源配套产业链，《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》显示，东莞也将打造大湾区新能源产业发展特色高地，并将促进形成一个新能源产业集聚发展生态圈，加快推动新能源产业成为产业“新立柱”，从而牵引带动东莞经济高质量发展。

面对新能源汽车产业的发展机遇，福寿公司也在紧抓风口，与更多的东莞企业协同发展。“我们也在努力找寻新的新能源相关的中资企业的合作，在之后的工作中，也将活用东莞的各项优势，努力开发更多的新能源项目。”

在扎根东莞，着力发展的同时，长崎隆还有更高的目标：“大湾区发展是一个宏伟的规划，我们也会充分研究我们的可发展性，进一步利用东莞优势发展自身的同时，也希望跟这些企业能精诚协作，共同发展。”