9月12日，由东莞市路桥投资建设有限公司建设、中铁四局集团承建的环莞路北延线SG01标控制性工程——虎斑岭隧道实现双幅贯通！这标志着项目建设取得重大阶段性胜利，为争取2026年全线通车奠定了坚实基础！ 

“豆腐块”里凿隧道，工期反减7个月

别看虎斑岭隧道不长（左洞175米，右洞182米），它可是全线施工难度最大的“硬骨头”！隧道位于企石镇低山丘陵区，最大埋深仅29米，全部为V级围岩，地质条件极其复杂。  

“V级围岩就像豆腐块，一挖就塌，必须边挖边撑、精细控制。”现场技术负责人这样说。项目团队通过三班倒、24小时连续作业，实现各工序无缝衔接，在保障安全质量的前提下全力推进工程进度。  

通过优化设计方案，将中导洞结构改为小净距隧道，采用“单侧壁导坑法”进行开挖，不仅提升了结构稳定性，还节省工期约7个月！  

  

打通东北门户，缓解东部快速交通压力  

环莞路北延线工程全长7.01公里，总投资额达26.13亿元。项目采用一级公路标准建设：主线双向6车道，设计时速80公里/小时，辅道双向4车道，设计时速40公里/小时。  

该项目是东莞市“十四五”综合交通规划中“纵三”干线的重要组成部分，也是打通东北组团与中心城区、松山湖高新区之间的关键通道。

项目建成后，将极大缓解东部快速交通压力，强化东莞东北部与粤港澳大湾区交通网络的衔接，助力区域协调发展与城市能级提升。

环莞路北延线主要经过东莞市企石镇，其建设将直接惠及该区域。项目终点连接的东平东江大桥，是沟通东莞企石镇与惠州博罗县的重要通道。 

  

目前，隧道贯通后项目将全面转入路面、机电、交安等后续工程施工阶段。参建单位表示，将继续严守安全红线、质量底线，全力推进项目建设，确保如期通车。