近年来，东莞把参与粤港澳大湾区建设作为新时代改革开放的“纲”，全力支持对接“双城联动”，加快实现基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”。拥抱大湾区、展望新未来，东莞将继续用好改革开放“关键一招”，深度融入“双区”“两个合作区”建设，在新发展格局中再添发展新动力、重塑对外开放新优势。

莞番高速公路工程是省市重点项目，属于S6广龙高速重要组成部分，也是我市“一环六纵六横三连”主干线路网的第三横，项目东接河惠莞高速，西连南沙大桥，是我市东西向连接广惠的重要通道。

当前，莞番三期工程正在全力建设中。莞番一期、二期工程已于2019年、2021年建成通车。工程全线贯通后，将进一步强化东莞的交通辐射能力，完善对接湾区的区域铁路网络及城市轨道交通网。

“我们在松山湖、寮步地段，做了一个单幅双层桥叠合在一起。“市路桥公司副总工程师郑少杰表示：“这个路段可以给我们按照常规的做法，大概节约了200亩土地。”

区域发展，交通先行。近年来，东莞全力参与“轨道上的大湾区”建设，赣深客专东莞段建成通车，东莞南站启用，佛莞城际轨道东莞段完成建设。全市轨道总里程300公里、道路总里程7952公里，加快形成融入粤港澳大湾区1小时生活圈的交通网络。

作为东莞融入大湾区的桥头堡，滨海湾新区按照“三年打基础，五年大发展，十年建新城”的总体目标与建设节奏，建立健全重大项目服务保障机制，适时开展“百日行动”“百日攻坚”，吸引了OPPO智能制造中心、正中科学园、vivo智慧终端总部项目等重大产业项目相继落地。

OPPO滨海湾智能制造中心基建项目总监何蔼廷表示：“项目全面建成并投入使用后，年产值将超过200亿元，未来将吸引更多的高端人才加入，协同打造粤港澳大湾区的人才高地。”

三年来，滨海湾新区共启动34个重大项目建设，项目总投资约1004亿元，形成了“建成一批、在建一批、储备一批、谋划一批”的梯次滚动建设格局。2021年，新区工业投资增速为449.8%，位居全市第一。

坚守制造业发展的底色和优势，东莞将聚焦科技创新和先进制造，积极主动对接“双区”和“两个合作区”建设，在深化改革、扩大开放、招商引资、产业培育等方面勇当先锋，高效促进交通连接、产业联通、人才互动，加快打造大湾区体制机制新高地。

（记者 吴燕玲）