据凤凰卫视报道，从意气风发到“黑眼圈”离场，马斯克130天政府效率部任期结束。一份报告列举出马斯克任职期间为企业谋取高额利益。昔日“美国第一兄弟”到双方隔空对骂，是什么让两人友谊的小船说翻就翻？

（一）马斯克以权谋私证据曝光？特朗普天价国防项目最大受益者是马斯克？

6月上旬，美国CNBC报道，民主党参议员伊丽莎白·沃伦办公室发布了一份新的报告，其中有100多次提到了埃隆·马斯克在政府效率部任职期间，利用手中的权利为自己或者是企业牟利。

报告的开头就指出特朗普的第二个总统任期以来，马斯克获得了巨大的经济回报，他的净资产增长超过1000亿美元。报告当中还列举出了很多的细节，包括马斯克将白宫草坪变成特斯拉的展厅；马斯克旗下的公司不仅仅拿到高额的联邦合同，还有外国政府和其他私营公司的高额合同。这份报告当中提到的内容到底是真是假？

马斯克手上两大明星公司，第一个是以太空服务为主的SpaceX，另一个是电动汽车公司特斯拉。SpaceX争议最大，有报道称，特朗普在5月20日宣布要启动一项“天价”国防开支，最大的获益公司就是SpaceX。

SpaceX包括“星链”在内的一系列太空服务项目，不光被各国当作用示好特朗普的谈判筹码，也是美国国内很多政府机构购买的服务项目。这一点，也出现在了沃伦给出的报告当中。

5月21日，特朗普公布“金穹顶”防御系统计划，该系统预计耗资约1750亿美元，将在三年内完工。为此，特朗普在新的预算法案中，已拨出250亿美元作为前期开支。但很多业内人士，给出了不同的说法，认为这个系统过于复杂，在未来20年内，可能耗资1610亿美元至5420亿美元之间。

“金穹顶”防御系统类似于以色列“铁穹”导弹防御系统，但比“铁穹”的技术参数要求更高，造价也更高。所以，不管是从钱还是技术上，美国政府都需要一些科技公司来合力完成。于是就有媒体曝光，称这些商业公司中就有马斯克的SpaceX。

4月17日，路透社独家发文称，马斯克的SpaceX和两名合作伙伴已成为特朗普总统“金顶”导弹防御系统关键部分的领跑者。这三家公司的创始人都是特朗普的主要政治支持者。但第二天，马斯克就表态说这不是真的，如果总统要求我们在这方面提供帮助，我们会这样做，但我希望不是SpaceX而是其他公司。

“金顶”防御系统造价千亿美元，可以说是一块巨大的蛋糕。路透社的分析文章中还提到，有180多家公司有兴趣参与和建造“金顶”防御系统，其中有硅谷新贵，还有像波音、洛克希德·马丁这样的老牌公司。如此大的利益在眼前，为什么马斯克公开表态不参与呢？

白孟宸（《新闻鉴证组》评论员）：“特朗普自己到现在可能都没弄清楚，他所描述的这个全美范围之内的防空反导系统是什么样。他所宣称的要拦截高超音速武器这点，以现有防空反导体系是很难做到的。但他先描述一个美好愿景，把钱花出去。大家为什么特别关注SpaceX呢？因为它手里攥着两个很重要的东西。一个是以‘星链’为代表的低轨道超大型星座。这套东西，从预警包括直控的角度来讲，是美国未来防空、反导在内的所有任务里面，很难避免选择的一个技术，甚至是关键能力。第二个就是SpaceX拥有的强大的发射能力。所有人都不知道特朗普的‘金色穹顶’最终到底是什么样，但大家可以确定的是，它一定会涉及一些分布式的在轨部署的能力，这个能力涉及到预警、指控，甚至有可能是在轨的拦截，这些的基础是尽量低的发射成本，包括尽量快的补星，而这些技术在现阶段，SpaceX是最可能向美国政府提供的，所以从这个角度来讲，SpaceX几乎一定是主要获得这种项目的公司。我个人认为，马斯克最后的行动跟他的描述之间可能是有差别的。”

（二）马斯克被指控利用职权让SpaceX获得高额订单？

虽然马斯克否认SpaceX介入到建造“金顶”防御系统项目中，但在沃伦的报告中被声称，马斯克用他政府效率部负责人的身份，让美国联邦机构来购买“星链”服务，这是否属实？

“星链”是SpaceX的一项透过近地轨道卫星群，提供覆盖全球的高速互联网接入服务。自投入市场以来，已经服务了六十多个国家和地区。有媒体报道，美国国内，包括美国国家海洋和大气管理局、美国联邦航空管理局、美国总务管理局、美国海关及边境保卫局在内的至少四个联邦机构已开始向马斯克的SpaceX争取新合同。这些合同将给马斯克带来超万亿美元的市场规模和财富。

在以上提到的美国政府机构中，有两个机构要特别值得注意，那就是美国国家海洋和大气管理局、美国联邦航空管理局。在今年2月初的时候，马斯克的政府效率部“瘦身”美国国家海洋和大气管理局，削减资金和解雇人员。这在美国国内是掀起了轩然大波，据说马斯克还藏了别的心思。

美国国家海洋和大气管理局，简称NOAA，这个机构最值钱的资产就是各种监测数据。一位美国的气象学家说，美国人民使用的天气预报，都出自NOAA的数据，而资助NOAA的也都是美国的纳税人。但是，这些被马斯克的虚假使命所改变。因为他在利用手中的权柄，毫不费力地就窃取了这些数据，并可能将其垄断，获得商业利益。

痛批马斯克的媒体报道很多，说他正在将美国政府的服务私有化，这不仅是贪婪和腐败，也损害了公众福祉，甚至是危害生命和生计。马斯克到底有没有以权谋私？SpaceX有没有拿到美国国家海洋和大气管理局的高额订单？

进行关键词搜索后，我们仅在一个“高效政府”的网站上，看到了为NOAA提供星链服务的中标订单，有3项和SpaceX有关，最高金额仅120万美元。

2月下旬，有主流媒体报道，马斯克的SpaceX正在部署“星链”终端，来帮助升级美国联邦航空管理局国家空域系统的信息技术网络。为此，马斯克已经批准了向美国联邦航空管理局交付4000台“星链”终端。

有知情人士透露，已有一台终端开始在技术实验室进行相关测试。美国联邦航空管理局领导层于2月份下令，让其工作人员为新的“星链”合同筹集数千万美元资金。SpaceX也将取代威瑞森电信24亿美元的合同，成为新的供应商。了解联邦航空管理局的消息人士，告诉媒体记者，这些内部指令大部分都是口头传达的，“有人不想留下纸质记录”。

这个消息流出后，SpaceX的账号立刻发文称，媒体关于SpaceX和美国联邦航空管理局的报道是错误的，“星链”只是对老化系统进行部分修复。并未试图或意图“接管”任何现有合同。威瑞森方面的回复是，公司现有网络可以与“星链”共存，但是对合同被修改或取消一事毫不知情。

（三）离职后马斯克将面临严重的行政处罚？

2025年5月26日，《华盛顿邮报》用了很长的篇幅，介绍了在美国政府的帮助下，马斯克是如何实现财富积累的。多年来，马斯克和他的企业已经获得了至少380亿美元的政府合同、贷款、补贴和税收抵免。

关于特斯拉如何发迹的，文中称，2010年，美国能源部向特斯拉提供了4.65亿美元的贷款，这笔贷款让特斯拉迅猛发展，特斯拉利用这笔资金设计并组装了豪华电动轿车Model S，并在加州弗里蒙特收购了一家工厂。六个月后，特斯拉上市。为了更有说服力，《华盛顿邮报》还列出了从2007年至今，特斯拉、SpaceX从联邦、州和地方机构获得的资金合同、贷款、补贴和税收抵免金额。

《华盛顿邮报》详尽的资料展示，可以看出马斯克的成功确实有政府支持的影子。SpaceX竞争对手、蓝色起源创始人杰夫·贝佐斯就说：“马斯克真正的超能力是获得了政府资金”。

就在马斯克离开政府效率部之后的5月31日，特朗普撤销了马斯克的盟友贾里德·艾萨克曼，NASA最高职位的提名。这对马斯克来说，并不是一个好消息。

《纽约时报》称，让艾萨克曼入职NASA，是马斯克为自己带来的最大好处之一。NASA此前的预算高达250亿美元，对SpaceX至关重要。而特朗普为什么要撤掉他，原因是在过去两个竞选周期中，艾萨克曼曾向民主党人捐款，这是让特朗普不满意的地方。

如果只是这个原因，就撤了定好的人选，确实有些牵强。特朗普明知道NASA的订单对马斯克意味着什么，还在马斯克刚离职的第一天就这么做，会不会就是明摆着告诉大家，马斯克凉了？

5月31日《哥伦比亚广播公司星期日晨报》记者戴维·波格采访了马斯克，采访过程中，记者试图询问“总统反复无常的贸易战是否影响了他的生意”时，马斯克回答说：“你知道，关税总会对事情产生一点影响。”

当记者再问关于“禁止哈佛大学招收国际学生”一事上，马斯克回答说：“我想我们要坚持今天的主题——宇宙飞船，而不是总统政策。”

而记者问道，关于政府效率部的相关问题时，马斯克说：“事情有点不公平，DOGE成了所有事情的替罪羊。无论哪里出了问题，哪怕与其毫无关联，我们都会受到指责。”

对于马斯克的这段采访，引起了网友们的热烈反响。大家觉得那个什么都敢说的马斯克，有点不一样了。采访中，他对于特朗普政府的政策不愿意表达太多意见，记者说，不是任何话题都可以聊吗？马斯克立马说，不是。

马斯克没有在采访中批评特朗普，但是在X上他是火力全开。连发多篇帖文，指责特朗普的“大而美法案”。向来不吃亏的特朗普直接回怼了马斯克，“马斯克知道这个法案，他比任何人都知道法案的内容”。

由此开始，特朗普和马斯克展开了一场撕破脸的隔空对峙。针对特朗普的回应，马斯克连发多条帖文，“错误，这个法案从未给我看过一次。”“没有我，他当时都赢不了，这是忘恩负义。”

特朗普也毫不客气发帖文说，‘马斯克已经精疲力竭了，他已经疯了”“最省钱的方法就是中止对马斯克旗下企业的政府补贴合同”。

也许是动了马斯克的心头肉——政府合同，马斯克甩出重磅消息。特朗普出现在爱泼斯坦档案里，这才是档案没有被公开的原因，并转发了特朗普和爱泼斯坦同框的视频。

马斯克还是那个马斯克，他没有手软，用爱泼斯坦案“威胁”特朗普。甚至还发帖文说要在美国建立一个新的党派，并发起了一个投票，同意建立新党派的人数高达81%。网友们纷纷评论，希望马斯克成立一个新的政党并成为总统。这会是马斯克未来搅动美国政坛的另一种方式吗？

白孟宸：“我觉得马斯克跟特朗普很像，他们两个都没有真正意义上在美国国会、国务院或者军队系统长期服务的经历。美国富豪从来没有跟政治切开那一刻，但传统意义上的很多美国富豪们所选择的方式，一般是两边下注，两党制就是要这样玩的。所以，对于马斯克来讲，要认真考虑在他之前，包括洛克菲勒这样的大亨们都介入过美国选举政治，但为什么他们自己不去选总统？我们讲马斯克不是一个人，他所代表的是现在的硅谷AI大亨。当突然感觉到自己掌握了美国社会很重要的一些部分，就跳出来说我要政治上要起到作用了，这显然有些天真，这对他和他代表的群体，都不见得是好事。”

有美国媒体爆料了让马斯克如此厌恶“大而美”法案的这几个原因，首先，法案中取消了对电动汽车税收抵免的政策，这一原本惠及特斯拉等电动汽车制造商的措施被削减，让马斯克大为不满；其次，马斯克在试图延长“特殊政府雇员”的任期时，遭到了拒绝；第三是马斯克曾推动将“星链”卫星系统，用于美国全国空中交通管制系统，但因为潜在的利益冲突和技术问题，遭到了美国联邦航空管理局的拒绝。让马斯克糟心的，还有难看的财务报表。

4月23日，特斯拉公布了2025年第一季度财报，特斯拉交出了一份“全面失守”的成绩单，第一季度实现营收193.35亿美元，同比下降9.2%。经营利润3.99亿美元。同比下降66%，净利润4.09亿美元，同比下降71%。

虽然马斯克依然看好特斯拉并持乐观态度，但是，如果真的没有了政府订单，马斯克是否还能保持财富的稳定增长呢？这些是马斯克亟待解决的问题，同时他还有可能要面临严厉的行政处罚。

4月中旬一份国会报告指出，埃隆·马斯克这位亿万富翁在政府削减成本的工作中，可能造成利益冲突。报告显示，马斯克及其公司“受到11个不同联邦机构至少65项实际或潜在行动的影响”，其中40项行动造成了23.7亿美元的潜在负债。

回忆起2024年那个夏天，马斯克决定支持特朗普竞选美国总统，特朗普夸赞他是个不可思议的人。那个时候，特朗普身边总有个很亢奋的马斯克。他振臂高呼，为特朗普呐喊。高额的政治献金和高人气应援，助力特朗普走向了美国权力巅峰。马斯克和特朗普的关系也进入了“蜜月期”。他可以自由出入海湖庄园，与特朗普家人亲密接触。特朗普说，马斯克是他的第一伙伴，承诺上台后就为他设立政府效率部。马斯克拿着电锯上台，立志要让美国再次伟大。

在政府效率部的这一百多天里，马斯克搅动美国政坛，最终的结果是，他没有成为美国人民心中的“超级英雄”，而是顶着一个“黑眼圈”蓦然离场。昔日“美国第一兄弟”，在外界的一片质疑声中组成了联盟。他们走向陌路，也许在一开始就早已注定。