近年来，随着电动自行车保有量的持续增长，电动自行车凭借着其方便快捷的优势，成为广大市民出行必不可少的交通工具。与此同时，不少人为了出行达到速度更快、时间更短的目的，开始对电动自行车进行非法改装，改装后的电动自行车不但容易引发交通事故和火灾，还催生“飙车炸街”类的违法犯罪行为，给公共交通安全造成了重大隐患。为此，东莞公安交管部门联合市场监管等部门开展电动自行车非法改装溯源行动，从销售店铺和维修网点入手，追溯改装源头，严厉查处非法改装行为，斩断“黑链条”，形成系统化全链条治理体系。

集中开展电动自行车非法改装门店溯源行动

为切实消除电动自行车安全隐患，规范道路通行和市场经营秩序，3月30日至4月3日，东莞市公安局交通管理支队牵头部署电动自行车非法改装溯源打击专项工作，联合市场监管部门开展联合执法行动。溯源行动的核心思路是“从路面查处倒推源头追责”，即从交通事故的改装车辆入手，溯源其改装来源，对销售店铺和维修网点实施精准打击。

连日来，记者跟随执法人员到达不同辖区的电动自行车售卖点，执法人员围绕涉电动自行车事故开展溯源，聚焦非法改装、违规销售等突出问题，针对店铺销售资质、销售车辆是否符合新国标规定、上牌流程、是否提供非法改装服务等进行全面排查整治，做到发现一起，严处一起，坚决斩断非法改装链条。

“很多骑行者为了追求速度和续航，会主动找到店铺‘解码’限速或更换大功率电池。我们希望通过溯源行动，可以将服务源头切断，及时消除非法改装违法行为。”现场，执法人员向记者解释道。

“早该查了！我们经常在路上看到那些改装过的电动自行车，速度快得吓人。有时候从身边‘嗖’一下过去，根本来不及反应，差点被撞到。现在回想起来，真是后怕。”街坊谢小姐心有余悸地说道。另一位街坊代表王女士则对交警的整治行动连连称赞：“我们非常支持这次行动，既规范了骑行秩序，也让大家以后的出行更安心了。”

行动开展以来，东莞公安交管部门共开展查处行动151次，出动人员558人次，检查门店796间。行动中，对违规经营店铺责令整改19间，关停34间，对改装店负责人、工作人员行政拘留36人。

情节严重的将追究刑事责任

记者还了解到，东莞交管部门将电动自行车非法改装门店纳入事故定责中。相关负责人称：“我们会将提供非法改装服务的店铺也纳入事故定责范畴。具体来说，如果一名骑行者发生交通事故，通过调查发现电动自行车门店的改装行为和交通事故存在直接因果关系的，我们将追究该门店负责人的责任，也就意味着门店负责人将承担事故造成的部分赔偿，而造成人员伤亡、情节严重的，门店负责人甚至可能会被追究刑事责任。”

在行动中，有部分门店被查出涉嫌违规操作，其中被查处的店主李先生，他面露难色称：“真是没想到，很多时候顾客上门，说要解码、换电机，我们收钱就办事，哪想到现在出了交通事故，我们也要跟着一起担责，以后真的不敢再这样做了。”

“之前我有个同行就被拘留了，说是帮顾客‘解码’提速，结果后来听说那个顾客开快车出了交通事故，好像现在还在医院躺着，现在想想，如果责任追到我头上，还真是一阵阵后怕”，另一位电动自行车门店店主尹先生称。

记者了解到，以往在交通事故责任划分时，一般不会追究到非法改装门店的责任，即使追究门店赔偿责任，也是需要通过法院诉讼来要求其赔偿。但现在直接将非法改装门店的责任纳入到事故责任认定里，就可以让交通事故受害者更加直接的维护自身的权益，得到更多的赔偿，同时也是进一步提高非法改装门店违法犯罪的成本，进一步杜绝非法改装行为。

从“一罚了之”到“追根溯源”

本次电动自行车非法改装门店“溯源行动”是东莞公安交管部门对电动自行车“执法模式”的一次改变，意味着对电动自行车非法改装违法行为治理的进一步强化。交管部门不再停留于传统对改装电动自行车骑行者的“一罚了之”的简单执法模式，而是通过对事故车辆的深度调查，精准锁定违规商家，同时通过将非法改装门店纳入事故定责，让门店负责人意识到违法行为的严重性。对于广大车主来说，非法改装让自身生命安全得不到保障的同时，无疑对其他交通参与者是一个“移动的定时炸弹”；对于门店经营者来说，这是一条不可触碰的红线，短期的可观利润带来的可能是事故溯源承担的事故责任，在治理的高压之下，守法经营才是唯一的生路。

下来，东莞公安交管部门将进一步加强非法改装路面查处力度，联合多部门优化电动自行车销售点管理体制；同时深入外卖快递企业开展“精准宣防”宣教活动，推动企业负责人严格落实主体责任，对送餐人员传递“早点走，慢慢开，靠右行”安全骑行理念，剔除骑行陋习，打出治理协作“组合拳”，形成多方部门相结合的综合治理机制。