和善，侃侃而谈，这是市政协委员、民建东莞市委会文化委主任彭争武给人的第一印象。他已经多次参加东莞两会，而且每年的提案都比较贴近民生，他喜欢和人聊，聊他的提案，聊他对于东莞发展的建议。

2022东莞两会上，彭争武提交了一份《关于加强电动自行车行驶与管理的建议》。

建议做好电动自行车出行服务工作

在今年的提案中，彭争武提到，去年12月9日，东莞市人大常委会正式向社会公布《东莞市电动自行车管理条例》（以下简称《条例》）。该《条例》于去年12月1日获广东省第十三届人民代表大会常务委员会第三十七次会议批准，已于今年1月1日起施行。有数据显示，全市共有售卖电动自行车商铺2000余间，电动自行车保有量约230万辆。电动自行车允许上牌行驶，预计保有量会快速增长。作为城市生活来说，电动自行车允许上牌行驶，对于东莞市民来说，是一件实事，方便生活，减少堵车，减少城市尾气污染。但对东莞城市管理工作带来了新的挑战，这需要相关部门对此项工作做好服务与管理。

彭争武提出，服务就是理顺思路，用科学的方法去构建一个安全有序高效的电动自行车出行体系。管理就是对于电动两轮车的违法与违规的有序治理。总的来说，确保电动自行车允许上牌行驶带来的系列问题得到有序的解决，一方面做到方便群众出行，另一方面做到出行安全有序。

在彭争武的提案里，他提出东莞电动车上牌要再简化一些手续，方便中老年市民对电动自行车实行登记上牌。

目前，东莞电动自行车上牌需要提前再“东莞交警”微信公众号上申请，才能去办理号牌，可是一些中老年电动车主根本不会申请，对他们来说就很不方便。

其次，为电动自行车行驶清除路障。电动自行车行驶在道路与街头街尾，要合理规划路线，也要为路线清除障碍。比如：摆道占路经营的；道路相连处只有台阶的；年久失修坑坑洼洼的。这些路障严重影响电动自行车行驶，需要下大力气进行处理。

彭争武表示，为了方便出行，他家里也有一辆电动自行车，骑电动自行车出行总会遇到一些坑坑洼洼地面或是台阶，给出行带来非常不好的体验。同时，他还提出从安全角度考虑，必须改建、新建提供电动自行车公共充电桩，方便市民安全充电。

建议加强电动自行车管理

该提案中还提到，如果电动自行车快速增长，将给城市交通安全和城市管理带来极大压力，在其他允许电动自行车行驶的城市，事故发生均不少。事实上，闯红灯、逆行、占用机动车道、运载超大货物、随意变道横穿马路等，这些电动自行车交通违法违规行为屡见不鲜，频频引发事故。为防患于未然，必须强化管理。

该提案提出，电动自行车驾驶人员必要做到“持证上路”。考取驾驶证的过程必须让每一位电动自行车用户都明确交通规则，对每一辆电动自行车普及交强险。

执法部门必须让电动自行车驾驶员充分认识交通法规严肃性。所以未来车挂牌、人有证是必备的，驾驶员和车辆信息建立起完整的数据库，利用电子监控和警务上路执勤对其违法违规进行打击与处理。

最后，提案中提出，借鉴汽车驾驶证的记分与处罚制度，为电动自行车驾驶员遵守交通法规建立档案。